تجهیزات حمل و نقل فله: انتخاب های کنار بارانداز که مجموع هزینه تخلیه را کاهش می دهد

یک کارخانه سیمان ساعت نه صبح از جاده آرام به نظر می رسد. در داخل دروازه، چهار تریلر منتظر هستند، یک چرخ‌لودر در حال کار از میان توده‌ای است که باید از قبل در سیلو باشد، و کارمند باسکول در حال ثبت سومین شکایت روز است. هیچ چیز شکست خورده است. کامیون ها به موقع رسیدند، سیلوها خالی هستند، و مواد دقیقاً در جایی که نباید باشد، نشسته است: هنوز داخل تریلر.

تقریباً در هر پروژه تجهیزات حمل‌ونقل فله، نقطه تخلیه به جای ناوگان جاده‌ای، ظرفیت واقعی، صورت‌حساب تخلیه و هزینه نیروی کار کل زنجیره را تعیین می‌کند. ناوگانی از تخلیه‌کننده‌های به‌خوبی نگهداری‌شده که یک محل دریافت کند را تغذیه می‌کنند، یک پارکینگ گران قیمت است. یک ناوگان معمولی که از یک محل تخلیه به درستی مشخص شده تغذیه می کند، دو شیفت با دستمزد یک شیفت کار می کند.

این مقاله از سمت گیرنده زنجیره نوشته شده است. این به تجهیزات ثابت و نیمه متحرکی می‌پردازد که مواد فله‌ای را از کامیون‌ها و کانتینرها خارج می‌کند: کمپرسی‌های کامیون با نوک عقب، دامپرهای چرخشی جانبی، طرح‌های با پایه کم عمق و بدون چاله، واحدهای محصور با کنترل گرد و غبار، ماشین‌های پرکننده کانتینر، لودرهای کانتینر و لایه‌های توزین و کنترلی که در اطراف آنها قرار دارند. دارایی‌های حمل‌ونقل مانند تانکرها، تریلرهای قیف و تخلیه‌کننده‌ها تنها در جایی ذکر می‌شوند که آنچه را که جایگاه دریافت کننده باید انجام دهد تغییر می‌دهند.

تجهیزات حمل و نقل فله در انتهای دریافت چه چیزی را پوشش می دهد

خریداران اغلب از یک عبارت برای دو خرید بسیار متفاوت استفاده می کنند. در جاده ها، تجهیزات حمل و نقل فله به معنای دارایی متحرک است: تانکرهای مایعات، تانکرهای پنوماتیکی برای پودر، تریلرهای ته قیف برای غلات، تریلرهای تخلیه کننده برای سنگدانه ها، و کانتینرهای ISO برای فله بین وجهی. در کارخانه، همین عبارت به معنای دارایی دریافت‌کننده است: ماشینی که هر چیزی را که ناوگان جاده تحویل می‌دهد، بالا می‌برد، نوک می‌دهد، می‌چرخاند یا خالی می‌کند.

این تمایز از نظر تجاری اهمیت دارد زیرا این دو خرید به روش های مختلفی توجیه می شوند. یک تریلر در هر کیلومتر درآمد کسب می کند. یک محل دریافت به ازای هر ساعت زمان انتظار اجتناب‌شده، به ازای هر تن تخلیه‌شده بدون ریختن، به ازای هر اپراتور که دیگر مورد نیاز نیست، و به ازای هر اختلافی که در بلیط باسکول اجتناب شده است، درآمد کسب می‌کند. مخلوط کردن این دو در یک مورد تجاری واحد، سریعترین راه برای خرید دستگاه اشتباه است.

جدول 1 دسته های اصلی سمت گیرنده و به طور مفیدتر، محدودیتی را که معمولاً تعیین می کند یک سایت با کدام یک از آنها پایان می یابد، نشان می دهد. در عمل انتخاب به ندرت تنها بر اساس توان انجام می شود. این بر اساس عمق گودبرداری، هندسه حیاط، رفتار مصالح و میزان کارهای عمرانی که سایت می تواند تحمل کند ساخته شده است.

چرا نقطه تخلیه ظرفیت واقعی زنجیره را تعیین می کند؟

کارخانه ای را در نظر بگیرید که روزانه سی تریلر با وزن سی تن مصرف می کند. اگر هر تریلر برای خالی شدن نیاز به چهل و پنج دقیقه کار لودر و بیل داشته باشد، خلیج هر روز بیست و دو ساعت و نیم خودرو مصرف می کند و به محض رسیدن دو کامیون با هم صف بد رفتار می کند. اگر همان تریلر در مدت شش دقیقه روی یک سکوی کمپرسی واژگون شود، خلیج سه ساعت خودرو مصرف می کند و صف یک مشکل مدیریتی نیست.

این ارقام گویا هستند و هر سایتی باید آنها را با داده های کرونومتر خود جایگزین کند. با این حال، این الگو در انبارهای غلات، پایانه‌های سیمان، کارخانه‌های خوراک، محوطه‌های زیست توده و ایستگاه‌های حمل و نقل کانتینری تکرار می‌شود. سه هزینه مستقیماً از یک حاشیه آهسته دنبال می‌شوند و هر سه به جای گزارش تعمیر و نگهداری در گزارش مدیر مالی ظاهر می‌شوند.

• زمان انتظار: ساعت‌های راننده، صف‌های دروازه، نیروهای امنیتی و باسکول که صرفاً برای مدیریت ازدحام باید وجود داشته باشد.
• جریمه‌های جبران خسارت: قراردادها با شرکت‌های مخابراتی اغلب بیش از آنچه سایت انتظار دارد، زمان توقف را قیمت‌گذاری می‌کند.
• مصرف از دست رفته: سیلوها، پناهگاه‌ها و خوراک کوره‌ها که بدون چربی کار می‌کنند، زیرا کامیون‌ها نمی‌توانند به اندازه کافی سریع تخلیه شوند، که باعث می‌شود انبار بافر و خرید اضطراری انجام شود.

هزینه چهارم کم صداتر اما اغلب بزرگ ترین است. هر پاس تخلیه دستی مواد را روی عرشه می کشد، آن را از سطل لودر رها می کند و کسری را روی زمین می گذارد. آن باقیمانده توسط کسی تمیز می شود و خدمه پاکسازی یک خط هزینه دائمی است. یک پلت فرم نوک که تریلر را تا زاویه تخلیه بالا می برد، به گرانش اجازه می دهد کار را انجام دهد و باقیمانده به شدت افت می کند.

یک اثر مرتبه دوم در سمت حمل و نقل نیز وجود دارد. هنگامی که محل دریافت سریع می شود، ناوگان می توانند از محموله های بزرگتر با سفرهای کمتر استفاده کنند، زیرا استدلال قدیمی علیه تریلرهای بزرگ، یعنی زمان زیادی برای تخلیه آنها از بین می رود. اندازه گیری سخاوتمندانه دامپر اغلب از طریق منطقی سازی ناوگان به جای نرخ تخلیه به تنهایی هزینه خود را به همراه دارد.

تطبیق تجهیزات حمل و نقل فله با نحوه رفتار مواد

دو سایت با توان عملیاتی یکسان می‌توانند به ماشین‌های کاملاً متفاوتی نیاز داشته باشند زیرا مواد در یک تریلر اوج رفتار می‌کنند. گندم بدون کمک از یک تریلر برآمده بیرون می ریزد. شن و ماسه مرطوب نیست. سیمان یک ابر گرد و غبار آزاد می کند که هر شکافی را در یک ساختمان پیدا می کند. جو دوسر و گلوله های نورد شده اگر دو متر روی فولاد بیفتند ترک می خورند. سنگ معدن منجمد در ماه فوریه نیز ممکن است بتن باشد.

سؤالات عملی اینها هستند و باید به جای برداشت، با داده ها پاسخ داده شوند:

• چگالی ظاهری بر حسب کیلوگرم بر متر مکعب، در مرطوب ترین شرایط مورد انتظار سایت.
• زاویه استراحت و اینکه آیا مواد پل، سوراخ موش یا چسبیدن به دیواره های تریلر هستند.
• میزان رطوبت و محدوده در طول سال، از جمله ماه های یخبندان.
• گرد و غبار، طبقه بندی قابلیت انفجار در صورت لزوم، و قوانین محلی حاکم بر انتشار.
• شکنندگی: آیا شکستگی باعث تغییر درجه قابل فروش یا عملکرد فرآیند می شود.
• سایندگی و اندازه ذرات، که باعث سایش عرشه، انتخاب آستر و طراحی نوار نقاله می شود.

بارهای شکننده اغلب دست کم گرفته می شوند. این شرکت یک برنامه کاربردی در صنایع غذایی را توصیف کرده است که در آن یک بار نارنجی از طریق یک پناهگاه بافر تخلیه می‌شود: با افزایش زاویه سرخوردن، میوه ابتدا وارد بافر می‌شود و سپس به جای اینکه مستقیماً از تریلر بیفتد، یک فاصله کوتاه و کنترل‌شده روی نوار نقاله می‌افتد. تغییر طراحی کوچک است، اثر تجاری نیست، زیرا میوه کبود شده میوه رد شده است.

پودر گرد و غباری افراطی دیگر است. یک محفظه سرپوشیده محصور با استخراج و فیلتر کردن، ماهیت محیط کار را به جای بهبود صرفاً تغییر می‌دهد و همچنین از سایت در برابر مکالمه اجرایی که به دنبال یک ستون قابل مشاهده است محافظت می‌کند. اندازه فیلتر، مسیریابی کانال و دسترسی ایمن برای تعویض فیلتر باید در حین تعیین مشخصات تنظیم شود، نه پس از راه اندازی.

کمپرس کامیون محصور با سیستم کنترل گرد و غبار گودال و محفظه‌های پلت‌فرم مهر و موم شده، ورود و نشت گرد و غبار را کنترل می‌کنند، مکان‌هایی را که نیاز به حفاظت محیطی قوی‌تر و مصرف انرژی کمتر برای جمع‌آوری گرد و غبار دارند، مناسب است. مشاهده محصول →

پایه، عمق گودال و محدودیت‌های سایت: انتخابی که اکثر پروژه‌ها اشتباه می‌شوند

اکثر پروژه های ناامید کننده دامپر ناامید کننده نیستند زیرا هیدرولیک شکست خورده است. آنها ناامید کننده هستند زیرا کارهای عمرانی دست کم گرفته شده بود، رمپ نزدیک نیمی از حیاط را مصرف می کرد، یا گودالی که هر بهار با آب پر می شد. بنابراین انتخاب پیکربندی ابتدا یک سوال سایت و در مرحله بعد یک سوال ماشین است.

یک دامپر معمولی از نوع گودال تمیزترین جریان ترافیک و بهترین هندسه تخلیه را ارائه می دهد، زیرا تریلر به قیف گیرنده ختم می شود. همچنین بیشترین حفاری، آبگیری و بتن مسلح را می طلبد. در زمین های سبز با فضا و خاک خشک، معمولاً پاسخ درستی است.

یک دامپر با فونداسیون کم عمق همان ایده اصلی را در حین برش عمق حفاری و حجم بتن حفظ می کند، که مهم است در کجا سطح ایستابی بالا باشد، کجا سنگ نزدیک به سطح است، یا جایی که پروژه نمی تواند یک برنامه عمرانی طولانی را تامین کند. یک دامپر بدون چاله فراتر می رود و گودال را به طور کامل حذف می کند و ردپایی از سطح زمین و طول سطح شیب دار را برای پایه ای که سریع ساخته می شود و بعداً امکان جابجایی آن وجود دارد معامله می کند.

دامپرهای متحرک در انتهای دیگر طیف قرار دارند. آنها در ازای توانایی دنبال کردن برداشت، سرویس دهی به چندین انبار یا پوشش یک قرارداد موقت، نرخ اوج کمتری را می پذیرند. قضاوت در برابر یک خلیج ثابت، آنها کند به نظر می رسند. با توجه به ساخت سه خلیج ثابت، آنها معقول به نظر می رسند.

کمپرسی کامیون هیدرولیک برای تخلیه خودکار مواد هماهنگ سازی سفت و سخت مکانیکی و تثبیت چرخ نگهدارنده خودکار از تخلیه ایمن و بدون سرنشین پشتیبانی می کند. انواع چرخش جانبی مناسب محوطه هایی هستند که در آن واژگونی عقب غیر عملی است. مشاهده محصول →

دامپرهای چرخشی کناری و جابجایی کانتینر: وقتی تریلر نمی تواند به عقب خم شود

هر یاردی نمی تواند تریلر را که با زاویه شیب دار به سمت عقب بلند شده است بپذیرد. تریلرهای طولانی، فاصله کم، قفسه‌های لوله‌های بالای سر، دروازه‌های نقاله و جاده‌های کوتاه، همگی پروژه‌ها را به سمت طراحی چرخش جانبی سوق می‌دهند. به جای اینکه ابتدا دماغه تریلر را بلند کنید، سکو به طرفین متمایل می شود تا مواد به صورت جانبی به داخل یک قیف یا یک ترانشه گیرنده جریان یابد. نیاز کلی فضای سر تغییر می کند، و نقطه تخلیه از خط ترافیک خارج می شود، که اغلب دقیقاً همان چیزی است که یک سایت شلوغ به آن نیاز دارد.

واحدهای چرخش جانبی همچنین برای بارهای منسجمی مناسب هستند که تریلر عقب را به طور ناموزون رها می کنند، و می توان آنها را با اتوماسیون پیکربندی کرد تا توالی واژگونی بدون اینکه اپراتور روی سکو ایستاده باشد، اجرا شود. مبادله طرح است: سمت تخلیه باید صاف نگه داشته شود و نوار نقاله یا قیف گیرنده باید قبل از سفارش ماشین به جای بعد از رسیدن آن در موقعیت قرار گیرد.

سمت ظرف زنجیره منطق خاص خود را دارد. کانتینری که در یک انبار دور افتاده پر شده است، یا کانتینری فله ای که از طریق راه آهن یا کشتی می رسد، نمی تواند به سادگی توسط یک تریلر تخلیه شود. به یک دستگاه چرخاندن ظرف یا یک چرخ کن کانتینر دروازه ای نیاز دارد که ظرف را توسط قطعات گوشه ای خود قفل کرده و تحت کنترل آن را بچرخاند. لودرهای کانتینری کار معکوس را انجام می دهند و کانتینرها را با مواد فله با نرخی متناسب با پنجره حمل و نقل پر می کنند و در عین حال وزن را در محدوده مجاز نگه می دارند.

برای پایانه‌های با حجم بالا، سیستم‌های جابجایی مداوم کانتینر، چرخش، وزن و انتقال را با هم ترکیب می‌کنند تا کانتینرها به‌جای یک صف، با ریتم حرکت کنند. سوال طراحی این نیست که آیا دستگاه می‌تواند یک ظرف را بچرخاند، بلکه این است که آیا جریان اطراف کامیون‌ها، انباشته‌ها و باسکول‌ها می‌توانند با آن هماهنگی داشته باشند یا خیر.

دستگاه چرخاندن کانتینر برای جابجایی مواد فله چرخاندن ظروف عمودی سرعت پر کردن و تخلیه انبوه را با توزین اختیاری و اتوماسیون درب افزایش می دهد. زمان چرخه آن را با سایر روش های تخلیه مقایسه کنید. مشاهده محصول →

مقایسه گزینه های تخلیه در زمان چرخه

زمان چرخه تنها عددی است که مشخصات ماشین را به طرح نیروی انسانی تبدیل می‌کند و بهتر است بین روش‌ها مقایسه شود تا در یک فهرست. نمودار زیر باندهای زمانی معمولی در هر تریلر سی تنی را نشان می دهد. آن را به عنوان نقطه شروعی برای مطالعه کرونومتر خود در نظر بگیرید، زیرا رطوبت، نوع تریلر و طرح حیاط هر نوار را به حرکت در می آورد.

فاصله بین باند اول و آخرین تقریباً ضریب ده است، که توضیح می دهد که چرا روش تخلیه بار قبل از اینکه کسی در مورد قیمت خرید بحث کند، بر بودجه نیروی کار غالب است. همچنین به همین دلیل است که واحدهای سیار مستحق رسیدگی منصفانه هستند: یک تخلیه سیار که ده تا پانزده دقیقه در هر تریلر کار می‌کند هنوز چندین برابر سریع‌تر از کار لودر است و می‌توان آن را به جای تکراری بین سایت‌ها جابه‌جا کرد.

توجه داشته باشید که تابع وزن در مقایسه کجا قرار دارد. در بسیاری از سایت‌ها، سفر جداگانه با باسکول چندین دقیقه و یک صف دیگر اضافه می‌کند، بنابراین ادغام وزن‌کردن در چرخه اوج، به جای اضافه کردن یک مرحله، یک مرحله را حذف می‌کند. سایت هایی که یک دامپر بدون مراقبت را با توزین یکپارچه ترکیب می کنند، به طور موثر سه عملیات ورود، وزن و تخلیه را در یک چرخه کوتاه واحد ادغام می کنند.

در نهایت، زمان چرخه باید از لحظه ورود کامیون به خلیج تا لحظه خروج اندازه گیری شود، نه از شروع بالابر. موقعیت‌یابی، تراز چرخ‌ها، بررسی قفل و کاغذبازی همگی زمان می‌برند، و ماشینی با بلند کردن سریع اما رویکرد نامناسب می‌تواند مزیت خود را در سی ثانیه اول از دست بدهد.

اتوماسیون، توزین یکپارچه و آنچه "بدون مراقبت" واقعاً تغییر می کند

یک کمپرسی بدون مراقبت به معنای کمپرسی بدون نظارت نیست. این بدان معناست که این توالی توسط قفل‌ها، حسگرها و شناسایی به جای فشار دادن دکمه‌های شخصی در کابین پلت فرم هدایت می‌شود. راننده کامیون را قرار می‌دهد، تأیید می‌کند که تریلر خالی از اشیاء شل است و قدم‌ها پاک است، و ماشین قبل از بلند کردن شرایط را بررسی می‌کند.

سودها در چهار زمینه قرار می گیرند و ارزش آن را دارد که در مورد آنها دقیق باشیم زیرا فروشندگان اغلب آنها را با هم محو می کنند.

1. نیروی کار: یک اپراتور می تواند بر چندین محل نظارت داشته باشد یا وظایف دیگری را انجام دهد، و شیفت های شب نیاز به یک متصدی پلت فرم اختصاصی ندارد.
2. دقت: توزین در طول چرخه اوج، وزن خالص در هر تحویل را بدون حرکت باسکول جداگانه تولید می کند، که بحث تسویه حساب با تامین کنندگان و حامل ها را کاهش می دهد.
3. ایمنی: هیچ کس در کنار یک تریلر برآمده نمی ایستد و در صورت عدم قرارگیری صحیح وسیله نقلیه، قفل های اینترلاک از بالابر جلوگیری می کنند.
4. داده ها: هر چرخه را می توان با زمان، وزن و هویت وسیله نقلیه ثبت کرد، که محل دریافت را به جای یک جعبه سیاه به یک نقطه گزارش تبدیل می کند.

شرایط به همان اندازه مشخص است. استانداردسازی جوایز اتوماسیون: انواع تریلر ثابت، علامت‌گذاری موقعیت‌یابی تمیز، رویکرد سطح و رانندگان منظم. بداهه‌سازی را مجازات می‌کند، زیرا یک وسیله نقلیه غیرمعمول یا یک پلاک ثبت نشده، توالی را متوقف می‌کند و نیاز به لغو دستی دارد. قبل از خرید، یک هفته عادی را طی کنید و تعداد ورودی‌های غیر استاندارد را بشمارید.

دقت توزین نیز به جای یک آرزوی مبهم برای دقت نیاز به تحمل تعریف شده دارد. بپرسید که انتظار می رود ماشین چه چیزی را حل کند، اینکه آیا این رقم برای کنترل انبار داخلی استفاده می شود یا برای تسویه تجاری، و چگونه و هر چند وقت یکبار لودسل ها کالیبره می شوند. این پاسخ ها ابزار دقیق را تعیین می کنند، نه برعکس.

بررسی ایمنی، ساختار و هیدرولیک قبل از امضا

یک کمپرسی یک تریلر بارگیری شده را چندین متر به هوا بلند می کند، که آن را به یک قطعه تجهیزات بالابر در همه چیز به جز نام تبدیل می کند. سوالات زیر سوالاتی هستند که یک طراحی قوی را از یک بروشور جدا می کنند.

• همگام سازی سیلندر: چگونه پلت فرم در طول بالابر هم سطح نگه داشته می شود و اگر یک سیلندر سریعتر از دیگری پاسخ دهد چه اتفاقی می افتد؟ یک سیستم هماهنگ سازی مکانیکی یک پاسخ است. تایید کنید که چگونه تحت یک بار ناهموار رفتار می کند.
• حفاظت در برابر بار: کدام شیرها در صورت خرابی شیلنگ از پایین آمدن سکو جلوگیری می کنند و آیا هنگام راه اندازی با تریلر بارگذاری شده آزمایش می شوند؟
• قفل مکانیکی: آیا یک موقعیت استراحت فیزیکی برای نگهداری، مستقل از هیدرولیک وجود دارد؟
• هندسه پلت فرم: آیا عرشه از محورهای تریلر و ناحیه پایه پایه به درستی پشتیبانی می‌کند و آیا راهنمای چرخ‌ها برای وسایل نقلیه‌ای که واقعاً آنها را اجرا می‌کنید به جای آنهایی که در نقشه هستند قرار دارند؟
• خستگی سازه: عمر طراحی در چرخه ها چقدر است و آیا جوش ها در منطقه پر تنش برای بازرسی قابل دسترسی هستند؟
• گرد و غبار و خطر اشتعال: برای پودرها چگونه استاتیک کنترل می شود و طبقه بندی محفظه چیست؟
• توقف و دسترسی اضطراری: آیا فرد می‌تواند از هر موقعیتی که توالی اجازه می‌دهد به ایستگاه الکترونیکی برسد، و آیا محافظ‌هایی در جایی تعبیه شده‌اند که ممکن است فرد به دام بیفتد؟
• انطباق محلی: کدام دستورالعمل‌ها، نشانه‌ها و اسناد در حوزه قضایی شما اعمال می‌شود و آیا در قرارداد ذکر شده است؟

قبل از سفارش خرید، نه پس از راه اندازی، دفترچه راهنمای نگهداری را بخواهید. اگر دفترچه راهنما فواصل بازرسی را برای پین‌ها، شیلنگ‌ها، مهر و موم و فرسودگی عرشه نشان ندهد، دستگاه در حدس و گمان نگهداری می‌شود و حدس زدن روی سکوی بالابر گران است.

برگه مشخصات: داده هایی که قبل از درخواست قیمت باید جمع آوری شوند

نقل قول ها فقط زمانی قابل مقایسه هستند که ورودی ها یکسان باشند. یک کمپرسی که برای غلات با رطوبت دوازده درصد قیمت دارد، مشابه ماشینی نیست که برای همان تناژ ماسه مرطوب قیمت گذاری شده است، و این تفاوت به ندرت در قیمت یک خطی ظاهر می شود. قبل از ارسال درخواست، موارد زیر را جمع آوری کنید و انتظار داشته باشید که هر سازنده جدی آن را درخواست کند.

1. نام مواد، چگالی ظاهری در حداقل و حداکثر رطوبت، و محدوده فصلی.
2. زاویه سکون، تمایل به پل زدن و چسبیدن مواد به دیواره های تریلر.
3. حداکثر اندازه ذرات، سایندگی و هرگونه محدودیت شکنندگی در ارتفاع سقوط.
4. طبقه بندی گرد و غبار و محدودیت های انتشاری که برای سایت شما اعمال می شود.
5. لیست وسایل نقلیه: طول، عرض، ارتفاع، وزن ناخالص تریلر، پیکربندی محور و اینکه آیا هر میله کشنده یا کامیون سفت و سختی نیز از این خلیج استفاده خواهد کرد.
6. پلان سایت نشان دهنده رویکرد، دایره چرخش، جهت تخلیه، باسکول موجود و گسترش آینده است.
7. شرایط زمین: سطح آب، ظرفیت باربری خاک، عمق سنگ و زهکشی.
8. توان، ولتاژ و فرکانس موجود، به علاوه هوای فشرده در صورت نیاز کنترل‌ها.
9. توان عملیاتی: میانگین در روز، اوج در ساعت و تعداد روزهای پیک متوالی در هر فصل.
10. نیاز توزین: کنترل داخلی انبار یا تسویه تجاری، و تحمل مورد نیاز.
11. الگوی عملیاتی: تغییرات در روز، هفته ها در سال، محدوده دمای محیط و قرار گرفتن در معرض باد.
12. اسناد و زبان آموزش، انتظارات نگهدارنده قطعات یدکی و کسانی که در راه اندازی شرکت خواهند کرد.

دو مورد از این موارد مستحق تاکید بیشتری هستند. خطاهای فهرست وسایل نقلیه بیش از هر ورودی دیگری باعث کار مقاوم‌سازی می‌شوند، زیرا یک پلتفرم با اندازه یک تریلر هفده متری وقتی یک کامیون سفت و سخت کوتاه‌تر وارد می‌شود و بار در مکان نامناسبی قرار می‌گیرد، رفتار متفاوتی دارد. شرایط زمینی دومین مورد را ایجاد می کند، زیرا گودالی که برای خاک خشک طراحی شده است، پس از بالا آمدن سطح آب به ایستگاه پمپاژ تبدیل می شود.

ساختار هزینه و بازپرداخت: پول در واقع کجا می رود

قیمت خرید یک دامپر معمولاً کوچک‌ترین بخش پروژه است، و قسمتی که احتمالاً سخت‌ترین مورد مذاکره قرار می‌گیرد. هزینه‌هایی که تعیین می‌کنند که آیا پروژه کار می‌کند یا خیر، در کنار آن است.

• کارهای عمرانی: حفاری، بتن، زهکشی، رمپ، استحکام و بازسازی پس از راه اندازی.
• ساختار فولادی و هیدرولیک: پلت فرم، قاب، سیلندر، واحد قدرت و سیستم هماهنگ سازی.
• کنترل ها و ابزار دقیق: PLC، اینترلاک ها، شناسایی، توزین و پیوند داده ها به سیستم های موجود شما.
• کنترل گرد و غبار: محفظه، استخراج، فیلتراسیون و مسیر کانال کشی، که اغلب محدودترین بخش یک مقاوم سازی است.
• نصب و راه اندازی: استخدام جرثقیل، تراز، فلاشینگ هیدرولیک، تست بار و آموزش اپراتور.
• هزینه های جاری: برق، روغن و فیلترهای هیدرولیک، سایش عرشه و لاینر، کیت های آب بندی و کار بازرسی.

یک مثال کار شده، حساب را قابل مشاهده می کند، و فرضیات عمدا ساده هستند، بنابراین می توان آنها را با فرضیات خود جایگزین کرد. فرض کنید یک سایت سی تریلر در روز، شش روز در هفته دریافت می کند، و حرکت از تخلیه مبتنی بر لودر به یک کمپرسی، چهل دقیقه در زمان وسیله نقلیه و نیروی کار برای هر تریلر صرفه جویی می کند. یعنی بیست ساعت خودرو در روز یا تقریباً شش هزار ساعت در سال. ضرب در هر ساعتی از زمان کامیون و راننده واقعاً برای کار شما هزینه دارد، ساعات لودر را که ناپدید می شوند اضافه کنید و کل را با هزینه پروژه نصب شده مقایسه کنید. اکثر سایت ها متوجه می شوند که کارهای عمرانی که نگران آن بودند در سال اول بازیابی شده اند.

دو احتیاط محاسبات را صادقانه نگه می دارد. اولاً، صرفه‌جویی در صورتی محقق می‌شود که مصرف واقعاً به سرعت اضافی نیاز داشته باشد. کارخانه ای که با چهل درصد ظرفیت کار می کند از یک خلیج سریعتر سود نمی برد. دوم، تعمیر و نگهداری پول واقعی است. دامپری که خرید آن ارزان است اما به کار هیدرولیک مکرر نیاز دارد، پس انداز را در طول زمان خرابی مصرف می کند، بنابراین کیفیت آب بندی، مسیریابی شلنگ و زمان پایان قطعات یدکی را مقایسه کنید، نه فقط کل قیمت را.

انتخاب سازنده، تامین کننده یا عمده فروش

بازار سه نوع فروشنده ارائه می دهد و آنها مشکلات مختلفی را حل می کنند. یک سازنده ماشین را می سازد، طراحی هیدرولیک و ساختاری را کنترل می کند و می تواند برای یک تریلر یا مواد غیر معمول سفارشی کند. یک تامین کننده تجاری یا عمده فروش از یک کاتالوگ کار می کند، به سرعت روی واحدهای استاندارد حرکت می کند و می تواند برای نصب ساده راحت باشد. یک ادغام کننده مسئولیت کل جریان مواد از جمله نوار نقاله ها، سیلوها و کنترل ها را بر عهده می گیرد و زمانی که هیچ کس در سایت نمی خواهد رابط ها را در اختیار داشته باشد، انتخاب مناسبی است.

برای ماشینی که سی تن وزن را به هوا بلند می کند، سوالاتی که باید بپرسید عملی هستند تا تبلیغاتی:

• چه کسی واحد برق هیدرولیک و سیستم هماهنگ سازی را طراحی و می سازد و سیلندرها از کجا تامین می شوند؟
• فروشنده کدام صنایع و کدام کشورها را عرضه کرده است و آیا می توانند تاسیسات مرجع را در نوع مواد شما نام ببرند؟
• سیاست لوازم یدکی برای مشتری در هشت هزار کیلومتری چیست و نگهداری کدام قطعات در محل توصیه می شود؟
• چه کسی در راه اندازی شرکت می کند، به چه زبانی، و آیا آموزش اپراتور بخشی از این حوزه است؟
• آیا فروشنده می تواند عیب یابی را از راه دور پشتیبانی کند و چه اطلاعاتی از سیستم کنترل نیاز دارد؟
• آیا می توانید قبل از سفارش از گیاه بازدید کنید؟ یک بازدید از آثار در یک ساعت بیشتر از یک بسته مشخصات در یک هفته به سوالات پاسخ می دهد.

بازدید از آثار ارزش اصرار دارد. تجهیزات هوشمند جیانگ سو ژنگدینگ، شرکتی که در پشت این سایت قرار دارد، خود را به عنوان یک شرکت ملی با فناوری پیشرفته در زمینه تولید تجهیزات لجستیک هوشمند معرفی می‌کند، با محصولاتی که شامل کمپرسی‌های نوک عقب و چرخش جانبی، تجهیزات بارگیری کامیون، ماشین‌های چرخاندن ظروف و ماشین‌آلات فرآوری جو دوسر است که به بازارهایی از جمله ژاپن، برزیل، آسیای جنوبی، شرق میانه، پاکستان صادر می‌شود. اینکه آیا این ادعاها برای پروژه شما اهمیت دارند یا نه بستگی به آنچه در طبقه مغازه می بینید دارد، به همین دلیل است که بازدید و تماس های مرجع وزن بیشتری نسبت به بروشور دارند.

قبل از اینکه مشخص کنید، مطالب مرجع ارزش خواندن دارد

نصب، راه اندازی و چرخه تعمیر و نگهداری

پس از رسیدن دستگاه، پروژه تقریباً نیمه تمام است. زمان پخت فونداسیون، تراز لنگر، فلاشینگ هیدرولیک و آزمایش بار همگی در مسیر بحرانی قرار دارند و عجله هر یک بعداً به صورت لرزش، بلند کردن ناهموار یا شکست زودرس آب بندی نشان می دهد. اصرار بر تست راه اندازی با یک تریلر بارگذاری شده از سنگین ترین و ناجورترین نوع مورد انتظار سایت، نه با تریلر خالی.

تست Interlock سزاوار جلسه خاص خود است. عمداً در حالت‌های خرابی قدم بزنید: وقتی یک کامیون در موقعیت اشتباه قرار می‌گیرد، وقتی یک سنسور مسدود می‌شود، وقتی سکو نیمه بلند می‌شود، وقتی که برق در اواسط چرخه قطع می‌شود، ماشین چه کاری انجام می‌دهد. اپراتورهایی که یک بار این رفتارها را دیده اند، اولین باری که آنها را واقعی می بینند به درستی پاسخ می دهند.

پس از تحویل، یک روال سه ماهه یک دامپر را از مشکل دور نگه می دارد:

• پین ها، بوش ها و نقاط محوری را از نظر فاصله و روانکاری بررسی کنید.
• شلنگ ها را از نظر ساییدگی بررسی کنید، به ویژه در جایی که از سوراخ های قاب عبور می کنند.
• به دنبال ترک یا اعوجاج در اطراف انگشتان جوش روی سکو و قاب اصلی باشید.
• سایش عرشه و آستر را اندازه بگیرید و آن را ثبت کنید تا روندها قابل مشاهده باشند.
• شیرهای نگهدارنده بار و همگام سازی را تحت یک بار کنترل شده آزمایش کنید.
• عناصر فیلتر را تمیز یا تعویض کنید و اتصالات کانال را از نظر نشتی بررسی کنید.
• وزن کشی را در فاصله زمانی که با کاربرد تجاری آن مطابقت دارد مجدداً تنظیم کنید.

بازرسی عمده را در فصل آرام سایت به جای خرابی برنامه ریزی کنید. یک کمپرسی که در حین خاموشی بازرسی می شود یک روز برنامه ریزی شده هزینه دارد. همین کار بعد از خرابی یک هفته برنامه ریزی نشده و یک جرثقیل اضطراری هزینه دارد.

سوالات متداول در مورد تجهیزات حمل و نقل فله

تجهیزات حمل و نقل فله در یک کارخانه شامل چه مواردی می شود؟

در انتهای دریافت، دامپرهای کامیون، دامپرهای چرخشی جانبی، ماشین‌های چرخاندن کانتینر، لودرهای کانتینر، محفظه‌های کنترل گرد و غبار و سیستم‌های توزین و کنترلی که از آنها پشتیبانی می‌کنند را پوشش می‌دهد. در جاده به تانکرها، تریلرهای قیف و تخلیه کننده مواد اشاره دارد. وقتی قیمت‌ها را مقایسه می‌کنید، تأیید کنید که هر فروشنده کدام طرف آن خط را قیمت‌گذاری می‌کند.

آیا من به یک گودال، یک پایه کم عمق یا یک طرح بدون چاله نیاز دارم؟

از زمین و حیاط شروع کنید. یک گودال معمولی تمیزترین جریان ترافیک را در جایی که سطح سطح آب کم است و فضا در دسترس است، می دهد. یک پی کم عمق حفاری را در جایی که آب زیرزمینی یا سنگ مشکل دارد کاهش می دهد. یک واحد بدون چاله برای مقاوم‌سازی و زمین‌های اجاره‌ای که ممکن است نیاز به جابجایی دارایی داشته باشد، مناسب است. سپس بررسی کنید که آیا پیکربندی انتخابی برای ساعت اوج شما به اندازه کافی سریع است یا خیر.

یک کمپرسی می تواند چند کامیون در ساعت جابه جا کند؟

این بیشتر به تریلر، مواد و طرح رویکرد بستگی دارد تا به ماشین به تنهایی. سایت‌ها معمولاً یک چرخه بین پنج تا هشت دقیقه برای یک کمپرسی ثابت و چهار تا شش دقیقه برای یک واحد بدون مراقبت با توزین یکپارچه، از جمله موقعیت‌یابی دارند. از سازنده بخواهید که بر اساس لیست خودروی شما نقل قول بدهد و اگر می توانید یک سایت مرجع را اندازه گیری کنید.

آیا یک دامپر می تواند مواد شکننده یا چسبنده را کنترل کند؟

بله، با طراحی تخلیه مناسب. بارهای شکننده مانند میوه یا گلوله معمولاً از طریق یک پناهگاه بافر هدایت می شوند، بنابراین فاصله سقوط کوتاه و کنترل شده است. مواد منسجم یا مرطوب ممکن است به زاویه شیب تندتر، انتخاب آستر یا پیکربندی چرخش جانبی برای جلوگیری از باقی ماندن مواد در تریلر نیاز داشته باشند. همیشه بدترین وضعیت رطوبت را توصیف کنید، نه متوسط.

آیا ارزش ادغام وزن کردن در چرخه اوج را دارد؟

اغلب اینطور است، زیرا یک سفر جداگانه با باسکول زمان، یک صف و یک مرحله جابجایی دوم را اضافه می کند. توزین یکپارچه وزن خالص در هر تحویل را می دهد و اختلافات حل و فصل با تامین کنندگان و حامل ها را کاهش می دهد. تصمیم گیری باید بر اساس این باشد که آیا این رقم به صورت تجاری استفاده می شود یا فقط برای کنترل انبار داخلی، زیرا ابزار دقیق و روال کالیبراسیون را تعیین می کند.

چه مقدار کنترل گرد و غبار برای پودرها نیاز دارم؟

به اندازه ای که در بدترین شرایط تخلیه، نقطه انحراف یک ستون قابل مشاهده آزاد نکند. محفظه، سرعت استخراج، نوع فیلتر و مسیر کانال باید با طبقه بندی مواد در دست تصمیم گیری شود، و دسترسی برای جایگزینی فیلتر باید در داخل طراحی شود. تعمیر استخراج در یک ساختمان موجود معمولاً بسیار گران تر از تعیین آن با دستگاه است.

برای چه زمانی باید برنامه ریزی کنم؟

برنامه را حول کارهای عمرانی بسازید، نه در اطراف ماشین. گودبرداری، عمل آوری بتن و زهکشی معمولاً بیشتر از ساخت طول می کشد و راه اندازی نیاز به پنجره ای با کامیون های واقعی دارد. یک طرح واقع گرایانه، تأیید طراحی، کارهای فونداسیون، ساخت ماشین، نصب و آزمایش بار را با اتفاقات احتمالی قبل از فصل مصرف و نه در طول آن ترتیب می دهد.

آیا یک دستگاه می تواند چندین سایت را سرویس دهد؟

یک واحد متحرک می‌تواند به بهای مقداری حداکثر توان و با نیاز به توان و تراز کردن در هر مکان. اگر چندین انبار با حجم متوسط ​​راه اندازی می کنید، یک دستگاه سیار را با ساخت دو یا سه جایگاه ثابت مقایسه کنید. اگر یک سایت بر حجم غالب باشد، یک خلیج ثابت با یک پلت فرم سخاوتمندانه معمولاً سرمایه گذاری بهتری است.

قرار دادن تصمیم در یک نظم قابل اجرا

زمانی که تصمیمات به ترتیب درست گرفته شوند، پروژه دامپر روان‌تر اجرا می‌شود، زیرا هر یک، تصمیمات بعدی را محدود می‌کند. سایت هایی که با قیمت خرید شروع می شوند، معمولاً دو بار به این انتخاب مراجعه می کنند.

1. چرخه تخلیه فعلی، دروازه به دروازه را اندازه گیری کنید و ساعت های از دست رفته در سال را محاسبه کنید.
2. مطالب را صادقانه مستند کنید، از جمله مرطوب ترین و یخبندان ترین شرایط.
3. بررسی سایت: زمین، آب، رویکرد، جهت تخلیه، قدرت و گسترش آینده.
4. پیکربندی را از محدودیت های سایت انتخاب کنید، سپس توان عملیاتی را در برابر ساعت اوج تایید کنید.
5. محدوده اتوماسیون و توزین را تعیین کنید و وسایل نقلیه ای را که از خلیج استفاده می کنند استاندارد کنید.
6. تامین کنندگان را در طراحی، قطعات یدکی، مراجع و پشتیبانی راه اندازی مقایسه کنید و از کارخانه دیدن کنید.

محل دریافت تنها بخشی از زنجیره حمل و نقل فله است که هرگز حرکت نمی کند، که آن را تبدیل به بخشی می کند که یک تصمیم خوب در آن هزینه پرداخت می کند. کامیون ها تغییر می کنند، مسیرها تغییر می کنند، قراردادها تغییر می کنند. یک کمپرسی که به خوبی مشخص شده است، هر چیزی را که وارد می‌شود، تغییر می‌دهد، بدون اینکه لودر پشت آن بچرخد.